A Red Bull está atualmente focada em melhorar o conforto de Perez no veículo RB20. A equipe expressou sua intenção de garantir que ambos os pilotos possam aproveitar ao máximo o potencial de seu carro de Fórmula 1 de 2024. Esse esforço tem como objetivo ajudar Sergio Perez a superar suas recentes dificuldades. Apesar de ter começado a temporada com quatro pódios em cinco corridas, Perez enfrentou uma queda de desempenho, conquistando apenas 28 pontos nas últimas oito etapas. Essa queda coincide com outras equipes alcançando a Red Bull e as conquistas individuais de Max Verstappen não sendo mais suficientes para manter sua vantagem. No entanto, em vez de substituir Perez, a Red Bull decidiu dar a ele outra chance.
Verstappen, que atualmente possui uma vantagem significativa de 78 pontos, admitiu abertamente que tem pressionado o carro ao limite nos últimos meses para extrair mais velocidade. O Diretor Técnico da Red Bull, Pierre Wache, revelou que as futuras atualizações da equipe priorizarão o aprimoramento do desempenho do carro para beneficiar tanto Perez quanto Verstappen. Quando questionado se Perez enfrenta mais dificuldades quando o carro se torna mais desafiador de dirigir, Wache reconheceu que isso pode ser um fator contribuinte. O objetivo principal da equipe é ter o carro mais rápido que possa ser efetivamente utilizado por ambos os pilotos. Ao tornar o carro mais rápido de uma maneira que Perez possa lidar, garante-se que ambos os pilotos possam maximizar seu desempenho. Embora possam ter estilos de direção diferentes, os requisitos gerais para o carro permanecem semelhantes. A equipe se concentrará em ajustar a configuração do carro em vez de seu desenvolvimento para acomodar essas diferenças.Wache revelou que a Red Bull fez esforços para observar “padrões” e analisar as dificuldades de Perez, mas replicar tais características no simulador tem sido um desafio. “Tentamos identificar certas tendências, mas é extremamente árduo apontá-las, pois ele também enfrentou dificuldades no ano passado em algumas ocasiões, tornando desafiador para nós descobrir”, afirmou Wache.
“O principal problema que encontramos é que nos esforçamos para simular o veículo e todos os seus componentes, mas isso não garante uma replicação exata do comportamento do carro em todas as circunstâncias.” A interação com os pneus se mostra excepcionalmente desafiadora de replicar, apesar de nossos maiores esforços. Melhorar esses aspectos constitui um componente crucial do nosso procedimento.”
O francês admitiu que complicações com a otimização do equilíbrio do carro sob as regulamentações atuais de efeito solo têm prejudicado mais Perez do que seu companheiro de equipe. “Isso é um risco inerente associado a esse tipo de regulamentação”, comentou ainda. “Observamos desafios semelhantes com outras equipes também. Por exemplo, a Mercedes reconheceu que o equilíbrio representou um obstáculo significativo para eles em anos anteriores. Até a McLaren enfrentou isso no início desta temporada. Alcançar o equilíbrio adequado com esses carros é bastante complexo, pois se você gera downforce em uma área específica do veículo que não pode ser reequilibrada mecanicamente, utilizar essa vantagem se torna problemático.”
Foto do Instagram de Sergio Perez
