A Red Bull Racing está pronta para evoluir em vez de revolucionar sua abordagem para a temporada de Fórmula 1 de 2025, focando em refinar seu RB20 após uma temporada turbulenta marcada por problemas de equilíbrio. O chefe da equipe, Christian Horner, revelou que a equipe priorizará mudanças incrementais em seu carro, uma estratégia impulsionada pela iminente reformulação das regulamentações de 2026 e pelas restrições do teto orçamentário da F1.
Após um início dominante na temporada, o domínio da Red Bull na liderança começou a se afrouxar à medida que os problemas de equilíbrio com o RB20 permitiram que a McLaren avançasse nas classificações do campeonato. Apesar disso, Horner descartou a noção de redesenhos radicais para 2025, enfatizando a necessidade de uma evolução medida em vez de mudanças drásticas, que “não fariam sentido” dada a mudança regulatória iminente.
“Neste negócio, você está sempre equilibrando e tem que colocar um pé na frente do outro,” explicou Horner. “Você não pode projetar muito longe no futuro. O longo prazo na F1 é de cerca de dois meses e meio, e o que aprendemos este ano é relevante para o próximo ano.”
Horner confirmou que grande parte do carro atual da Red Bull será mantida no RB21, à medida que a equipe equilibra a manutenção da competitividade em 2025 com o planejamento para as mudanças sísmicas que 2026 trará. “Com o teto orçamentário, a menos que haja uma atualização significativa de desempenho, não faz sentido mudar [muito],” acrescentou.
2026: O Maior Desafio da Red Bull Até Agora
Olhando para 2026, a Red Bull enfrentará um novo desafio ao se associar à Ford para desenvolver um motor interno para a próxima geração de regulamentos da Fórmula 1. A colaboração com o gigante automotivo americano sinaliza uma mudança significativa para a Red Bull, que estará produzindo tanto chassis quanto unidades de potência sob o mesmo teto pela primeira vez.
Horner reconheceu a magnitude da tarefa, descrevendo a empreitada como “de longe nosso maior desafio.” A Red Bull expandiu agressivamente sua divisão de Powertrains, recrutando 600 novos funcionários e construindo uma fábrica interna para garantir o desenvolvimento bem-sucedido de seu novo motor.
Embora Horner admita que o processo envolverá “dor a curto prazo,” ele permanece confiante de que os benefícios a longo prazo de uma integração mais próxima entre as equipes de chassis e motorização superarão as dificuldades iniciais. “Já vimos o benefício de ter engenheiros de chassis e motor sentados essencialmente um ao lado do outro enquanto começamos a integrar o motor de ‘26 no carro de ‘26,” disse Horner.
Problemas no túnel de vento: as dificuldades de correlação da Red Bull
Um fator chave na recente queda de desempenho da Red Bull tem sido os problemas com seu túnel de vento envelhecido, que Horner descreveu francamente como “um relicário da Guerra Fria.” A instalação ultrapassada, que está em uso desde 2005, tem lutado para acompanhar as finas margens aerodinâmicas exigidas sob os regulamentos atuais, expondo falhas nas ferramentas de correlação da Red Bull.
Horner admitiu que as limitações do túnel se tornaram mais evidentes à medida que a Red Bull tem levado a aerodinâmica do RB20 ao limite. “À medida que realmente começamos a explorar a aerodinâmica desses carros agora, as limitações se mostram,” disse ele.
Apesar dos desafios, a base do carro de 2026 da Red Bull ainda será testada no túnel de vento de Bedford antes que a equipe faça a transição para uma instalação de última geração que está atualmente em construção. Horner reconheceu que o túnel desatualizado tem servido bem a eles ao longo dos anos, mas reconheceu suas deficiências: “Tem sido bom o suficiente para produzir alguns carros fantásticos para nós, mas qualquer coisa abaixo de cinco graus [centígrados] ou acima de 25 graus se torna bastante instável.”
Olhando para o Futuro
Enquanto a Red Bull navega por um período desafiador, equilibrando o desenvolvimento do RB21 com os preparativos para 2026, a equipe está pronta para uma era de evolução. Com a McLaren atualmente detendo a vantagem, Horner e sua equipe estão mirando em fechar a lacuna por meio de melhorias incrementais enquanto estabelecem as bases para o que pode ser uma nova era de potência em colaboração com a Ford.
Para a Red Bull, 2025 será sobre refinar o RB21 para seu potencial máximo enquanto se prepara para uma mudança revolucionária em 2026—uma que pode redefinir o sucesso futuro da equipe na Fórmula 1.
