No primeiro semestre de 2024, o mercado de caminhões viu alguns desenvolvimentos interessantes. O Ford F-150 Lightning, um caminhão de zero emissão, vendeu 15.645 unidades durante este período. No entanto, foi ofuscado pelo F-150 PowerBoost, que vendeu impressionantes 33.674 unidades. A General Motors também teve um desempenho forte com suas linhas Chevrolet Silverado e GMC Sierra. A Silverado vendeu um total de 281.099 caminhões, enquanto a Sierra teve 148.785 entregas. Isso significa que a General Motors superou sua rival Ford Motor Company no segmento de caminhões de tamanho grande.
O sucesso da General Motors não se limitou apenas aos seus caminhões tradicionais. A Silverado EV, sua oferta elétrica, vendeu 3.257 unidades nos primeiros seis meses do ano. Além disso, o GMC Hummer EV, que inclui variantes de picape e SUV, teve 4.597 entregas. No entanto, apesar desses números, a General Motors ainda tem um caminho a percorrer.
Por outro lado, a Ram enfrentou uma queda nas vendas. Sua série P/U viu uma queda significativa de -20% em comparação com o primeiro semestre do ano anterior. Eles venderam 179.526 unidades, um número bem distante das 223.049 entregas que tiveram no mesmo período do ano passado. As razões para essa queda não são atribuídas apenas à transição para o ano modelo 2025. O preço dos caminhões Ram pode ter desempenhado um papel, já que tendem a ser mais caros do que seus concorrentes. Por exemplo, o Ram 1500 mais voltado para o trabalho começa em $40.275, enquanto o F-150 e o Silverado 1500 têm preços iniciais mais baixos.
Passando para os players estrangeiros no segmento de caminhões de tamanho grande, a Tundra da Toyota dominou a Titan da Nissan. A Tundra teve 78.454 entregas, enquanto a Titan conseguiu apenas 8.209. A Toyota viu um aumento de 31,3% nas entregas em comparação com o primeiro semestre de 2023, enquanto a Titan experimentou uma queda de -22,2%.
A Tundra está disponível com um motor V6 biturbo, semelhante às ofertas da Ford. Ela também oferece uma variante híbrida chamada i-FORCE MAX. É importante não confundir isso com o turbo de quatro cilindros i-FORCE MAX encontrado na menor Tacoma. Os dados da Toyota para o segundo trimestre de 2024 mostram que a Tundra i-FORCE MAX teve 26.867 entregas nos primeiros seis meses do ano, um aumento de 88,1% em comparação com o mesmo período do ano passado. Vale ressaltar que a Tundra i-FORCE MAX está apenas 6.807 entregas atrás da Ford F-150 PowerBoost no mercado dos EUA.
No geral, o mercado de caminhões na primeira metade de 2024 apresentou algumas tendências e competições interessantes entre os principais players.
