BARCELONA, ESPANHA – 21 DE JUNHO: Sergio Perez do México pilotando o (11) Oracle Red Bull Racing RB20 na pista durante os treinos antes do Grande Prêmio de Fórmula 1 da Espanha no Circuito de Barcelona-Catalunha em 21 de junho de 2024 em Barcelona, Espanha. (Foto de Rudy Carezzevoli / Getty Images)
O local é talvez o mais famoso para equipes e pilotos, pois passaram inúmeros dias testando em Barcelona e todos os pilotos estão familiarizados com o lugar desde os primeiros dias de corrida. Como resultado, a corrida deste fim de semana será um grande equalizador e proporcionará uma boa oportunidade para avaliar a ordem de classificação do grid na metade da temporada.
Equipes e pilotos compartilharam seus pensamentos na sexta-feira à noite, após a primeira ação na pista em Barcelona.
Lewis Hamilton: Nosso desempenho no FP1 não foi o melhor, mas ainda ganhamos conhecimento valioso. No entanto, o FP2 foi muito melhor e o carro estava fantástico. A pista estava incrivelmente quente, o que tornou desafiador para os pneus, especialmente durante as voltas longas. No entanto, não sentimos que estávamos muito atrás dos líderes. Nas últimas corridas, progredimos com o carro. Todos se esforçaram tremendamente para nos trazer até este ponto e fazer essas melhorias incrementais. Temos uma direção clara para o nosso desenvolvimento futuro também. Estamos começando a ver o impacto dessas mudanças em nosso desempenho na pista. Espero que possamos levar o impulso de hoje para sábado e reduzir a diferença para nossos concorrentes.
George Russell: Tivemos um dia produtivo na pista hoje. O carro se saiu excepcionalmente bem neste circuito. Foi encorajador ver Lewis no topo da tabela de tempos e mostramos consistentemente um bom ritmo. Nosso desempenho em voltas longas no FP1 foi competitivo. No FP2, pareceu que nosso ritmo em uma única volta foi ligeiramente melhor do que nossa velocidade em voltas longas, mas no geral, o carro está sólido. É apenas sexta-feira, mas faz um tempo desde que competimos consistentemente na frente do pelotão. Estou me sentindo positivo e animado porque é para isso que temos lutado. No entanto, não vamos nos adiantar e vamos trabalhar diligentemente hoje à noite e amanhã para nos prepararmos da melhor forma possível para a classificação e o Grande Prêmio de domingo.
Andrew Shovlin, Diretor de Engenharia de Pista: Tivemos um primeiro dia satisfatório na pista de Barcelona. As atualizações que introduzimos em Mônaco e Montreal nos levaram adiante, mas é encorajador ver que o carro está se saindo bem em um circuito com várias curvas de alta velocidade. Nosso ritmo em uma única volta parece ser competitivo e está bem próximo de várias outras equipes. É sempre difícil avaliar nossa verdadeira posição na sexta-feira devido a diferentes modos de potência e cargas de combustível, e já tivemos bons primeiros dias seguidos de sessões de classificação desafiadoras no passado. Portanto, vamos nos concentrar em melhorar com base no feedback dos pilotos e ver onde terminamos na sessão de classificação de amanhã.
Max Verstappen: “Hoje experimentamos diferentes configurações durante as primeiras e segundas sessões de treinos, visando ajustar o carro. O dia correu sem complicações, o que era o que esperávamos. Ainda temos alguns ajustes a fazer, mas no geral estamos otimistas em relação ao fim de semana que está por vir.”
Sergio Perez: “Tive um bom começo no dia, mas as coisas ficaram um pouco fora de controle durante o FP2, quando fizemos várias mudanças no setup. Precisamos analisar os dados e entender melhor durante a noite. Fizemos modificações significativas e exploramos diferentes aspectos do carro hoje, então espero que possamos extrair as informações mais valiosas para amanhã. Nosso foco esta noite é garantir que o carro esteja perfeitamente posicionado para um desempenho ideal na classificação e na corrida. A classificação é especialmente crucial para mim neste fim de semana devido à penalidade de três posições no grid. Dadas as limitadas oportunidades de ultrapassagem neste circuito, garantir uma posição alta no grid é vital para um bom desempenho no domingo.”
Lando Norris: “Foi um dia positivo em condições quentes. Encontrar o equilíbrio perfeito foi desafiador, como foi para todos, mas no geral, me senti confortável com o carro. Temos algumas áreas para melhorar durante a noite, mas não muitas. Tenho confiança de que podemos nos posicionar bem para a corrida. A competição está incrivelmente acirrada, como vimos nas últimas semanas, então é uma questão de focar nos detalhes menores e reunir tudo. Amanhã será crucial.”
Oscar Piastri: “Isso conclui as sessões de sexta-feira e foi um dia decente com algumas áreas que precisam de ajustes. O carro parece ser competitivo, o que é promissor. Descobri algumas coisas sobre minha pilotagem e o setup durante o FP2, então vamos trabalhar para refinar esses aspectos durante a noite. A classificação é nossa próxima prioridade e, como esperado, a competição na frente é acirrada. Extrair o máximo potencial de nosso pacote amanhã será crucial para uma corrida bem-sucedida no domingo.”
A Scuderia Ferrari HP teve um dia movimentado de treinos livres no Grande Prêmio da Espanha. Além das tarefas habituais de examinar a configuração do carro, Carlos Sainz e Charles Leclerc se concentraram em avaliar as atualizações aerodinâmicas que foram introduzidas antecipadamente. Isso foi possível graças ao trabalho árduo da equipe em Maranello nas últimas semanas. O desempenho de ambos os SF-24s em uma única volta foi promissor, mas ainda há espaço para melhorias em termos de ritmo de classificação e corrida.
Carlos Sainz descreveu a sexta-feira como desafiadora, já que as condições da pista em Barcelona mudam rapidamente sob o sol. A equipe teve dificuldades para encontrar o equilíbrio certo para o carro, mas Sainz acredita que outras equipes enfrentaram problemas semelhantes. Apesar disso, ele está relativamente satisfeito com o desempenho do carro. Ele expressou sua gratidão aos fãs pelo apoio e espera fazer um grande show.
Por outro lado, Charles Leclerc teve um dia difícil. O equilíbrio do carro foi um grande problema, e a equipe vai se concentrar em ajustar a configuração para amanhã. Embora tenham testado um novo pacote no FP2, Leclerc ainda não está totalmente confortável com o carro.
Esteban Ocon ficou agradavelmente surpreso ao ver os dois carros entre os dez primeiros no final do dia. Eles não esperavam esse resultado neste circuito específico. No entanto, Ocon reconhece que eles não têm certeza do que as outras equipes estão fazendo. Apesar de algum tráfego e interrupções durante as voltas longas e curtas, Ocon acredita que ainda há espaço para melhorias. Eles continuarão trabalhando duro e visando o progresso na classificação de amanhã.
Pierre Gasly teve uma sexta-feira positiva, especialmente durante o segundo treino livre. Terminar em quarto lugar foi uma surpresa agradável para ele. Eles enfrentaram problemas aerodinâmicos menores no primeiro treino livre, mas uma vez resolvidos, o carro se sentiu bem desde o início da segunda sessão. Gasly acredita que eles têm uma base sólida para construir, mas ainda são necessários alguns ajustes para se sentirem ainda mais confortáveis no carro para os momentos cruciais de amanhã.
Relatório da equipe: “Fernando e Lance tiveram um começo difícil no fim de semana e terminaram o segundo treino livre em 14º e 18º lugares, respectivamente. Ambos se esforçarão, juntamente com a equipe, para analisar os dados e encontrar mais desempenho antes da classificação de amanhã.
Lance Stroll: “Foi um dia difícil na pista para nós. Não temos a velocidade que precisamos, então há muito trabalho a ser feito antes de amanhã. Este circuito sempre causa alta degradação dos pneus, especialmente no calor, então a corrida de domingo será sobre gerenciar os pneus. Há previsão de chuva, então isso pode misturar as coisas.”
Fernando Alonso: “É ótimo voltar a correr na Espanha e ver o entusiasmo dos fãs aqui. Foi um dia bastante desafiador, com baixos níveis de aderência na pista. Ainda não encontramos a configuração certa para nosso carro, então definitivamente temos trabalho a fazer durante a noite para tentar encontrar mais desempenho antes da classificação de amanhã.”
Oliver Bearman: “Foi bom voltar ao volante do VF-24 aqui em Barcelona. Eu realmente me diverti, foi ótimo voltar à velocidade em um carro de Fórmula 1 e ver as capacidades em uma pista como essa, especialmente com muitas curvas de alta velocidade. Completamos o programa que queríamos, que é o objetivo principal, e me senti muito feliz e confiante no carro. Já estou ansioso para a próxima corrida em Silverstone.”
Nico Hulkenberg: “Foi uma sessão tranquila, sem problemas, mas eu só participei do FP2 hoje. Me senti relativamente bem imediatamente com o carro, especialmente em uma volta. Nas voltas longas, acho que temos algum trabalho a fazer, pois precisamos encontrar um melhor equilíbrio e harmonia. Minha impressão inicial é que nossa velocidade em uma volta é definitivamente uma força para nós, mas em Barcelona, a corrida é longa e se você não tiver um bom carro de corrida, será uma corrida difícil e desafiadora. Vamos seguir em frente e ver o que o fim de semana nos reserva.”
Kevin Magnussen: “Acho que hoje foi bem, mas o mais importante é que as voltas longas pareceram promissoras para mim, embora eu não tenha visto nenhum dado ou tempo de volta. Barcelona costumava ser a pista de referência para a temporada, mas com cada vez mais circuitos de rua hoje em dia, essas pistas estão se tornando menos e menos semelhantes à média. Não esperávamos ser tão fortes nas seções de alta velocidade aqui, então estou animado para ver se podemos manter esse nível de competitividade ou se foi apenas as circunstâncias no momento.”
Ayao Komatsu, Diretor da Equipe: “No geral, acredito que foi um dia positivo. No FP1, realizamos alguns testes aerodinâmicos para coletar dados, o que conseguimos fazer com sucesso. Ollie estava no carro e, como sempre, ele fez um trabalho fantástico, então não podemos culpá-lo. No FP2, Nico voltou ao carro ao lado de Kevin, e acho que fizemos alguns bons ajustes com base no feedback de Kevin do FP1, pois fizemos algumas pequenas modificações em sua configuração. O ritmo em voltas longas parecia promissor, assim como o ritmo com baixo combustível. Ainda temos mais trabalho a fazer esta noite, mas é um bom começo para o fim de semana.”
Yuki Tsunoda expressou que o desempenho de hoje foi mais desafiador do que o habitual. O ritmo da equipe não atendeu às expectativas, então eles analisarão minuciosamente os dados para identificar as áreas que precisam melhorar. Eles esperavam resultados positivos da atualização, mas infelizmente estão atualmente abaixo do ritmo que costumam alcançar.
Daniel Ricciardo admitiu que enfrentaram dificuldades hoje e falta de competitividade. No entanto, ele encontrou alegria em dirigir e apreciou as mudanças feitas no último setor da pista. Ele preferiu o novo layout, pois adicionou mais emoção. A principal atualização da equipe focou no assoalho, que desempenha um papel importante no desenvolvimento do carro. Apesar dos desafios, Ricciardo permanece otimista e acredita que uma análise mais aprofundada levará a melhores configurações e desempenho aprimorado.
Alan Permane, Diretor de Corridas, reconheceu que não foi um dia simples para a equipe. Eles enfrentaram problemas durante o FP1, incluindo um problema no sistema de resfriamento do carro de Yuki, que exigiu tempo para consertar. Além disso, uma falha no DRS em sua nova asa traseira os obrigou a correr com ela fechada pelo restante do FP1. Isso comprometeu seus tempos de volta e dificultou a avaliação precisa do equilíbrio do carro. Para o FP2, eles fizeram ajustes e voltaram a uma versão anterior da asa enquanto realizavam uma análise detalhada da nova asa na fábrica. Eles também modificaram a configuração de ambos os carros para resolver problemas de aderência na traseira. No entanto, nenhum dos pilotos ficou totalmente satisfeito com o desempenho do carro durante o FP2. A equipe reconhece a necessidade de melhorar sua configuração durante a noite para recuperar sua posição nas tabelas de tempos. Eles estão satisfeitos com o feedback positivo da atualização e agora se concentrarão em aprimorar os aspectos mecânicos do carro, especialmente a configuração da suspensão.
Alex Albon: “A primeira sessão de treinos foi bastante positiva. No passado, não tivemos um bom desempenho em Barcelona, mas este ano fizemos algumas melhorias em relação ao ano passado. No entanto, na segunda sessão de treinos, enfrentamos problemas semelhantes, apesar de fazer alguns ajustes. Vamos analisar os dados durante a noite e tentar resolver esses problemas. É desafiador estar nas 19ª e 20ª posições, então espero que a pista esfrie e o vento acalme para nos ajudar a melhorar nosso ritmo.”
Logan Sargeant: “Foi um dia desafiador para nós. Esta pista sempre foi difícil para nossa equipe, e continua sendo assim neste fim de semana. No entanto, houve alguns momentos positivos, especialmente em termos de nosso ritmo em voltas longas, que parece melhor do que no ano passado. Tivemos algumas dificuldades com nosso plano de voltas rápidas. Apesar disso, ainda há motivos para otimismo, mas precisamos trabalhar para encontrar mais tempo para amanhã. Melhorar o desempenho de nossos pneus em voltas rápidas é crucial. Em termos de equilíbrio, não estamos muito longe. Vamos analisar os dados esta noite.”
Sven Smeets, Diretor Esportivo: “No ano passado, enfrentamos desafios nesta pista, especialmente quando a temperatura aumentou. Hoje, aprendemos que o FW46 tem um melhor equilíbrio e é uma melhoria significativa em relação ao ano passado. No entanto, ainda precisamos resolver alguns problemas que surgiram durante as duas sessões de treinos para melhorar nosso desempenho na classificação e na corrida. Nossa equipe trabalhará diligentemente esta noite para analisar minuciosamente os dados e encontrar soluções para apoiar nossos pilotos. Felizmente, o clima de domingo deve ser mais frio, o que pode beneficiar nosso desempenho.”
A equipe Sauber F1 teve um primeiro dia produtivo de ação na pista no Circuito de Barcelona-Catalunha, completando duas sessões de treinos sob condições consistentes. Valtteri Bottas e Zhou Guanyu, pilotando os C44s, percorreram uma distância significativa, permitindo que a equipe coletasse uma ampla gama de dados e informações. Isso é especialmente importante, já que a equipe continua introduzindo novas atualizações. Com um feedback inicial positivo da pista, os engenheiros da equipe analisarão os dados durante a noite para maximizar o desempenho para a próxima sessão de classificação.
Valtteri Bottas expressou satisfação com o progresso do dia, afirmando que tiveram duas sessões produtivas onde testaram várias configurações. No final, encontraram uma configuração que melhorou seus tempos de volta ao longo do dia. Bottas acredita que estão em uma posição melhor em termos de desempenho em comparação com eventos recentes, o que lhes dá confiança para o fim de semana. Apesar de encontrar alguns problemas menores, os novos componentes em seu carro se saíram bem e permitiram que fizessem progressos na segunda sessão de treinos. Bottas enfatizou a importância de analisar minuciosamente os dados coletados para extrair todas as vantagens possíveis para a sessão de classificação de amanhã.
Zhou Guanyu descreveu o dia de treinos como promissor, mencionando a introdução de uma especificação diferente de asa traseira. Embora ainda não tenha testado em seu carro, ele observou que o desempenho de Bottas com a nova asa parecia forte, o que lhe dá otimismo para amanhã. Guanyu ficou satisfeito com sua própria volta, exceto por algum tráfego na última curva que afetou seu tempo. Ele acredita que poderia ter ficado perto do top 10. Guanyu expressou felicidade com o retorno do desempenho e sua confiança. Antes de chegar à Espanha, a equipe fez várias mudanças, incluindo o chassi, e Guanyu sente que voltou à forma do início da temporada. Embora seja cedo para fazer previsões sobre a classificação e a corrida, Guanyu acredita que estão mais competitivos em comparação com as corridas anteriores. O foco do dia foi coletar dados e insights, o que conseguiram com sucesso. Agora, sua atenção se volta para garantir que tudo esteja otimizado para a classificação, a fim de garantir uma posição de largada favorável.
Relatório dos Treinos de Sexta-feira: “Cinco pilotos representando cinco equipes distintas ocupam as cinco primeiras posições ao final da sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Espanha. Até agora nesta temporada, a competição parece estar equilibrada, ou pelo menos tem sido o caso desde o Grande Prêmio da Austrália. Hoje, que acontece de ser o dia mais longo do ano, solidifica ainda mais essa noção. O tempo a ser batido, estabelecido por Lewis Hamilton na Mercedes, é de 1 minuto e 13,264 segundos. Logo atrás estão Max Verstappen na Red Bull (1’13″504), Carlos Sainz na Ferrari (1’13″286), Lando Norris na McLaren (1’13″319) e Pierre Gasly na Alpine (1’13″443). A diferença entre Hamilton e Verstappen é de apenas 240 milésimos de segundo.”
“A sessão de treinos livres de duas horas transcorreu tranquilamente, com apenas uma breve interrupção durante o FP1 devido a um pedaço de asa dianteira deixado na pista. As equipes concentraram seus esforços em ajustar seus carros às características da pista e otimizar o desempenho dos pneus. Eles experimentaram várias cargas de combustível e estratégias de gerenciamento de pneus, especialmente para voltas longas. O composto de pneus duro teve um uso significativo durante a primeira sessão, especialmente no início. No final dos 60 minutos, apenas seis pilotos (Piastri, Sargeant, Albon, Zhou, Magnussen e Bearman) ainda não haviam utilizado o composto C1. No entanto, durante a segunda hora, o composto macio assumiu o centro do palco. Ele não apenas se mostrou superior em termos de voltas rápidas, mas também demonstrou durabilidade em trechos mais longos, que as equipes priorizaram no final da sessão. Até mesmo a volta mais longa do dia, composta por 19 voltas cortesia de Yuki Tsunoda na Racing Bulls, foi concluída usando o composto C3.”
Simone Berra, Engenheira-Chefe, comentou: “Barcelona apresenta consistentemente um desafio rigoroso para todos os componentes de um carro de Fórmula 1, e os pneus não são exceção. Hoje, sob altas temperaturas que quase chegaram a 50°C, os pneus enfrentaram um esforço adicional. Esses pneus já suportam algumas das maiores forças laterais durante toda a temporada. Honestamente, não observamos nenhum desempenho particularmente surpreendente dos três compostos de pneus para tempo seco. No entanto, ainda não analisamos minuciosamente os dados de hoje. A diferença de desempenho entre os compostos em uma única volta parece estar alinhada com nossas previsões, com uma diferença de seis a sete décimos de segundo entre os compostos duro e médio, e pouco mais de um segundo entre os compostos médio e macio. O composto C3 parece ser uma opção viável para a corrida, especialmente em termos de aproveitar sua vantagem de desempenho no início e durante as primeiras voltas, como testemunhamos no ano passado.”
No treino livre do Grande Prêmio da Espanha, cinco pilotos representando cinco equipes diferentes ocupam as cinco primeiras posições. Isso reforça a ideia de que a temporada de 2024 continua altamente competitiva, como tem sido desde o Grande Prêmio da Austrália. #F1 pic.twitter.com/mgxJrYdm7Z
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 21 de junho de 2024
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O famoso piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, impressionou os fãs com uma vitória espetacular no Grande Prêmio do Brasil. A corrida emocionante ocorreu no Autódromo de Interlagos e Verstappen mostrou sua habilidade excepcional no volante ao ultrapassar seus concorrentes e cruzar a linha de chegada em primeiro lugar.
A corrida começou com Verstappen largando na terceira posição, mas ele rapidamente ganhou terreno e subiu para a liderança. Com manobras ousadas e ultrapassagens incríveis, Verstappen mostrou por que é considerado um dos melhores pilotos da atualidade.
Os fãs presentes no Autódromo de Interlagos ficaram extasiados com a performance de Verstappen, que demonstrou um domínio absoluto da pista. Sua vitória emocionante foi celebrada com entusiasmo pelos torcedores, que o aplaudiram de pé enquanto ele subia ao pódio para receber sua merecida taça.
Verstappen, que é conhecido por sua personalidade carismática e paixão pelo esporte, não poupou elogios à equipe Red Bull Racing, que o apoiou durante toda a temporada. Ele também agradeceu aos fãs pelo apoio constante e prometeu continuar dando o seu melhor em cada corrida.
Com essa vitória, Verstappen se aproxima do líder do campeonato mundial de Fórmula 1 e mantém vivas suas esperanças de conquistar o título. Os fãs estão ansiosos para ver o desfecho emocionante dessa temporada e torcem para que Verstappen continue surpreendendo nas próximas corridas.
O Grande Prêmio do Brasil foi mais uma prova do talento e habilidade de Max Verstappen. Sua performance impressionante nas pistas tem conquistado cada vez mais fãs ao redor do mundo e ele se consolida como um dos grandes nomes do automobilismo. Com apenas 26 anos, Verstappen ainda tem muitos anos pela frente para alcançar ainda mais sucesso em sua carreira.
