Boom Supersonic, uma empresa com dez anos de existência, está determinada a trazer de volta o transporte aéreo supersônico para todos. Recentemente, eles concluíram a construção da “primeira fábrica de aviões supersônicos nos EUA”, chamada Superfactory, no Aeroporto Internacional Piedmont Triad em Greensboro, Carolina do Norte. Este local foi escolhido porque é onde os irmãos Wright fizeram história com o primeiro voo motorizado do mundo. Na Farnborough Airshow no Reino Unido, a Boom forneceu atualizações sobre seu projeto, incluindo detalhes sobre o cockpit do Overture.
A Boom afirma estar reinventando o cockpit com seu design, embora o veredicto final venha dos pilotos que voarão a aeronave. O cockpit do Overture contará com o sistema de aviônica Honeywell Anthem, que é um sistema conectado à nuvem que fornece aos pilotos acesso remoto às informações de voo necessárias. Ele também consolida vários sistemas de suporte em um só lugar, eliminando a necessidade de múltiplos aplicativos e sites.
O hardware do Anthem inclui telas de 17 polegadas com resolução 2K, oferecendo uma experiência de usuário intuitiva, semelhante a um smartphone. Os pilotos podem personalizar e reconfigurar os dados exibidos, e os símbolos utilizados são descritos como limpos e funcionais. Além do Anthem, o cockpit do Overture utilizará um sistema de visão montado na cabeça desenvolvido pela Universal Avionics. O avião também será equipado com Sidesticks de Controle Ativo fabricados pela BAE Systems, proporcionando aos pilotos uma melhor percepção dos movimentos da aeronave e dos limites aerodinâmicos. Esta é a primeira vez que sidesticks com feedback de força serão utilizados em um avião comercial.
Diferente do Concorde, o Overture não usará um design de nariz droop. Em vez disso, empregará um sistema de visão de realidade aumentada que envia imagens da área abaixo do avião para um dispositivo montado na cabeça e para o display principal.
Em um movimento inovador, a Boom Supersonic está prestes a revolucionar a aviação com seu cockpit de última geração e tecnologia de ponta. Pilotos comerciais, incluindo o ex-Chefe de Pilotos do Concorde da British Airways, Mike Bannister, já testaram o cockpit e estão empolgados com suas capacidades.
Mas isso não é tudo. A Boom Supersonic está fazendo progressos significativos em todos os outros aspectos do avião também. Os motores, conhecidos como Symphony, estão atualmente passando por testes rigorosos. Até o final do próximo ano, podemos esperar que o primeiro núcleo totalmente operacional esteja pronto.
O hardware do avião está sendo fabricado pela Florida Turbine Technologies (FTT), uma subsidiária da Kratos Defense & Security Solutions. A produção ocorrerá na instalação da StandardAero em San Antonio, Texas. Com uma linha de montagem capaz de produzir 330 motores por ano, a Boom Supersonic visa impulsionar 82 aeronaves supersônicas Overture.
Esses aviões supersônicos serão equipados com quatro turbinas de bypass médio de dupla entrada. Cada motor gerará incríveis 35.000 libras de empuxo na decolagem, impulsionando o avião Overture a velocidades impressionantes.
Uma das características mais impressionantes do avião Overture é sua sustentabilidade. O motor funcionará inteiramente com combustível de aviação sustentável (SAF), demonstrando o compromisso da Boom Supersonic com a responsabilidade ambiental. Além disso, o avião terá grandes tanques de combustível, permitindo que ele cubra distâncias de até 4.800 milhas (7.800 km). Com uma capacidade de aproximadamente 80 passageiros, o avião Overture oferecerá uma experiência de viagem confortável e eficiente.
Apesar dos imensos desafios, a Boom Supersonic permanece confiante em sua capacidade de obter certificação tanto da Federal Aviation Administration (FAA) quanto da European Union Aviation Safety Agency (EASA) até o final da década. Isso significa que o primeiro voo de teste deste avião comercial supersônico deve ocorrer por volta da mesma época.
Prepare-se para decolar rumo ao futuro da aviação com a Boom Supersonic. Tempos empolgantes estão por vir!
