A Rivian está atualmente testando vários veículos elétricos R1 em condições de frio extremo em Fairbanks, Alasca. A empresa está fazendo modificações significativas na linha R1 para o refresh de 2024, que deve começar a entrega ainda este ano. Embora não haja necessidade de esconder essas mudanças, a Rivian optou por camuflar os protótipos durante os testes.
Os fabricantes de automóveis costumam usar envelopamentos para enganar os observadores e manter as mudanças de design em segredo até o último momento. Às vezes, eles incorporam habilmente elementos de modelos existentes para confundir ainda mais os observadores. No entanto, a camuflagem também pode ser uma maneira de atrair atenção.
Essa tendência foi vista com o Tesla Cybertruck, onde os envelopamentos camuflados não tinham a intenção de esconder nada. Eventualmente, isso se tornou um negócio lucrativo, e agora é raro ver um Cybertruck de cliente sem a carroceria envolvida. A decisão da Rivian de envelopar os veículos R1S e R1T no Alasca é semelhante ao que a Tesla fez. Há indícios de que o R1T e o R1S renovados terão pequenas mudanças de design.
Uma mudança notável é a frente dos veículos, onde a camuflagem cobre quase completamente os faróis e a barra de luz. Isso sugere que a Rivian pode ter abordado o problema do acúmulo de neve e gelo nos faróis. Atualmente, os faróis permitem que neve e gelo se acumulem, e a luz LED fria não consegue derretê-los como os faróis halógenos fazem. Isso exige que os motoristas parem frequentemente para limpar os faróis.
Além das modificações de design, os testes em clima frio no Alasca também podem servir para ajustar a configuração do trem de força modificado. Espera-se que a linha R1 renovada apresente uma versão melhorada dos motores Enduro e uma opção de bateria LFP para tornar os caminhões mais acessíveis. Testar esses componentes em frio extremo fornecerá informações valiosas sobre seu desempenho para clientes que vivem em regiões do norte. Além disso, a inclusão de uma bomba de calor é outra razão para os testes em climas mais frios.
Há rumores de que a Rivian está reformulando completamente a arquitetura do veículo R1. A empresa pretende introduzir um novo tipo de bateria que é mais fácil de fabricar e reduz significativamente os custos. Isso sugere a possibilidade de um pacote de bateria estrutural. A Rivian também planeja atualizar a arquitetura da rede, o que resultará em uma redução de 60% nas unidades de controle eletrônico (ECUs) e uma diminuição de 25% no comprimento do chicote elétrico.
Recentemente, protótipos camuflados da Rivian foram avistados perto de Fairbanks, Alasca, em temperaturas frias de -25°F. Permanece um mistério o que exatamente a Rivian está testando com esses veículos.
