Por anos, as baterias de estado sólido têm sido a elusiva “próxima grande novidade” na tecnologia de veículos elétricos (EV), com críticos frequentemente afirmando que estão perpetuamente a cinco anos da realidade. Agora, esse cronograma encolheu rapidamente, já que a Stellantis pretende trazer essa tecnologia revolucionária para sua frota de testes do Dodge Charger Daytona EV já em 2026. Isso marca um dos primeiros movimentos tangíveis em direção à integração de baterias de estado sólido em automóveis do mundo real, mesmo que apenas em protótipos por enquanto.
A Stellantis se associou à Factorial, um líder no desenvolvimento de baterias de estado sólido (SSB), para equipar esses icônicos muscle cars com as baterias futuristas. A nova tecnologia, que substitui o eletrólito líquido em baterias de íon de lítio tradicionais por uma substância sólida, promete revolucionar o desempenho dos EVs. As baterias de estado sólido permitem o uso de materiais de ânodo mais potentes, traduzindo-se em densidades de energia muito mais altas. A Factorial afirma que suas células podem alcançar até 390 watt-horas por quilograma (wh/kg), um salto significativo em comparação com os 280 wh/kg alcançados pelas células em pouch da GM.
Esse movimento da Stellantis é um ousado avanço em relação a outros fabricantes de automóveis que estão experimentando a tecnologia de estado sólido. Enquanto empresas como a QuantumScape, que se associa à Volkswagen, e a Solid Power, que colabora com a Ford e a BMW, têm trabalhado em células de estado sólido, a Stellantis é a primeira a anunciar oficialmente uma frota de testes com essas baterias de ponta. Embora a Solid Power tenha insinuado um protótipo da BMW apresentando suas células, a Stellantis está avançando, com o Dodge Charger Daytona EV sendo o primeiro veículo amplamente divulgado a apresentar baterias de estado sólido em seu trem de força.
A frota de testes do Charger Daytona EV, que deve estrear em 2026, provavelmente usará as células de 100 amp-horas da Factorial, já distribuídas para montadoras. No entanto, os detalhes das configurações do pacote de baterias permanecem em sigilo. O que está claro é que a Stellantis está fazendo uma declaração significativa na corrida dos EVs, sinalizando uma mudança não apenas em direção a EVs mais rápidos e potentes, mas também mais eficientes.
Essa colaboração pode desencadear uma onda de anúncios semelhantes em toda a indústria. A Mercedes-Benz, outra montadora com investimento na Factorial, pode ser a próxima a anunciar seus próprios avanços em tecnologia de estado sólido.
A introdução de baterias de estado sólido no mundo automotivo marca um potencial avanço no desempenho dos EVs, oferecendo maior autonomia, tempos de carregamento mais rápidos e segurança aprimorada. Para a Stellantis e a Dodge, esse desenvolvimento pode redefinir o futuro dos muscle cars elétricos, estabelecendo um novo padrão de desempenho e eficiência.
