XANGAI, CHINA – 21 DE ABRIL: Max Verstappen, dos Países Baixos, dirigindo o (1) Oracle Red Bull Racing RB20, lidera o pelotão na curva um no início do Grande Prêmio da China de Fórmula 1 no Circuito Internacional de Xangai em 21 de abril de 2024 em Xangai, China. (Foto de Lintao Zhang/Getty Images)
Não houve alterações significativas nas regulamentações, o que pode parecer uma temporada bastante estável. No entanto, essa não é realmente a situação, e observadores atentos notaram várias alterações menores nas regras e estruturas.
Essas modificações podem não ser notáveis por si só, mas como todos os pilotos retornaram da temporada anterior, este relatório examina como as regulamentações e ajustes impactaram a temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024 até agora.
O direito de revisão é um dos privilégios que as equipes de Fórmula 1 possuem e frequentemente exercem, mas muitas vezes gera controvérsias em relação à sua implementação e seu impacto na corrida. As equipes têm o direito de revisar e reconsiderar uma decisão que já foi julgada e tomada.
Para fazer isso, eles devem descobrir um “elemento novo, significativo e relevante que não estava disponível para as partes que buscam a revisão no momento da decisão em questão”. No entanto, o que mudou é o número de vezes que as equipes são obrigadas a fazer isso.
Anteriormente, o prazo para recorrer era de 14 dias após a decisão ser tomada, mas agora foi reduzido para quatro dias ou cinco quando circunstâncias especiais surgirem.
Além disso, as equipes de Fórmula 1 serão obrigadas a pagar um depósito anual que só será reembolsado se tiverem sucesso ou se os juízes da FIA considerarem necessário para “justiça”. As regras também estipulam que as equipes devem “especificar os elementos que são significativos, relevantes e novos antes de qualquer audiência ocorrer”. Isso garante que nem todas as audiências girarão em torno dos mesmos problemas.
Alguns argumentam que as regras são excessivamente rigorosas e impõem um ônus excessivo às equipes que buscam apelações. Um período de apelação mais curto também afetará o aspecto do jogo.
A maioria dos cassinos baseados no Canadá que aceitam criptomoedas geralmente retém os pagamentos até que a disputa seja resolvida. Ao tornar as disputas mais curtas e mais difíceis de iniciar, tanto os cassinos quanto os jogadores podem ser afetados.
As multas impostas aos pilotos de Fórmula 1 por violações das regras foram aumentadas em comparação com 2023. Anteriormente, a multa máxima que um piloto poderia pagar por quebrar as regras era de €250.000 (£215.000, $270.000, dependendo do local da infração). Este ano, esse valor foi aumentado para €1 milhão.
As multas por infrações menores também foram aumentadas. A FIA afirmou que as penalidades permaneceram inalteradas nos últimos 12 anos e que o aumento reflete as mudanças na economia e na sociedade como um todo.
O sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton comentou sobre a mudança, afirmando: “Precisamos considerar a mensagem que isso envia para aqueles que estão assistindo. Se eles vão multar em um milhão, vamos garantir que 100% seja destinado a uma boa causa.
“Há uma quantia substancial de dinheiro nessa indústria, e há muito mais que precisamos fazer em termos de promover uma melhor acessibilidade e diversidade. Essa é a única maneira de eles receberem aquele milhão de mim”, acrescentou Hamilton.
Em 2024, o F1 Sprint fez seu aguardado retorno com seis eventos emocionantes. A programação viu a emocionante adição da China e de Miami, enquanto o Brasil continuou a sediar seu quarto fim de semana consecutivo de Sprint. A Áustria também sediou pela terceira vez, enquanto Austin e o Catar retornaram para seu segundo ano no circuito Sprint.
O Fórmula 1 Sprint é uma corrida emocionante de 100km até a linha de chegada, com duração de aproximadamente 30 segundos. Ao contrário do formato de corrida tradicional, não há paradas nos boxes, a menos que haja uma emergência. Os ajustes regulatórios feitos no formato Sprint foram pequenos ajustes, garantindo uma experiência perfeita e emocionante tanto para os pilotos quanto para os fãs.
Para acomodar o novo formato de Qualificação Sprint, a Fórmula 1 decidiu mudá-lo de sábado para sexta-feira. Essa mudança permite uma sessão de treinos livres inicial para familiarizar os pilotos com a pista e fazer os ajustes necessários em suas configurações. O Sprint de 100km acontecerá então no sábado, seguido pela sessão de qualificação para o Grande Prêmio mais tarde no dia. O próprio Grande Prêmio continuará no domingo, proporcionando um clímax emocionante para o fim de semana de corrida.
Como parte de um programa de testes, as equipes receberam permissão para utilizar carros antigos de Fórmula 1. Nesse contexto, um “carro antigo” se refere a um veículo com dois anos de idade. Além disso, o carro de 2021 também era elegível para uso na temporada de 2022. Essa permissão foi concedida devido às informações limitadas de crossover que ele fornecia. No entanto, novas regulamentações foram introduzidas para garantir que todos os componentes usados no programa de testes tenham sido utilizados anteriormente em uma sessão de testes oficial ou fim de semana de corrida. Essa medida tem como objetivo evitar que as equipes explorem o programa de testes para obter uma vantagem injusta na temporada atual.
No passado, os eventos pré-temporada eram uma oportunidade popular para os fãs darem uma olhada nos carros antes da corrida real. Esses eventos permitiam que as equipes mostrassem seus veículos e proporcionavam um espetáculo emocionante para os espectadores. Além disso, as equipes agora têm permissão para usar carros de corrida atuais em eventos promocionais em duas ocasiões. Esses eventos servem como uma oportunidade para testar os carros e criar vídeos promocionais. Regras e esclarecimentos específicos foram implementados para governar o uso de carros de corrida para fins promocionais na próxima temporada.
A partir de 2024, as equipes terão a oportunidade de dobrar a distância percorrida durante os eventos promocionais. Anteriormente limitado a um total de 100km ou 20 voltas em um circuito de 5km, as equipes agora podem percorrer o dobro dessa distância em um único dia. No entanto, essa mudança está limitada a apenas um evento promocional por dia. Essa alteração permite que as equipes promocionais capturem mais imagens enquanto minimizam qualquer impacto significativo no carro em si.
Regulamentações mais rigorosas em relação aos arcos de segurança têm sido uma tendência recorrente desde 2022. Essas regulamentações foram inicialmente introduzidas como resposta a um grave acidente durante o início de um Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Ao longo dos anos, as regulamentações foram ainda mais apertadas, com mudanças adicionais feitas em 2023 e na temporada atual. Essas mudanças englobam alterações no design geral e na altura mínima para o ponto de aplicação do teste de homologação. Além disso, a partir de 2024, os arcos de segurança devem passar por um teste de carga muito mais rigoroso. Pesquisas indicaram que, se esses requisitos estivessem em vigor em 2022, o acidente poderia ter sido evitado.
As capas de roda que podem ser utilizadas para exibir informações têm sido empregadas desde 2022. Isso gerou controvérsias na época, pois afetam a ciência do fluxo de ar. No entanto, houve uma proposta para utilizar as capas para implementar um display rotativo que exibiria informações durante a corrida – em vez de serem usadas para fins promocionais. Essa alteração também resultaria em massa adicional para o veículo.
Foi determinado que é mais prudente evitar essa modificação, e o ajuste não foi implementado para esta temporada, indicando que é improvável que seja implementado. O peso adicional também influenciaria a dinâmica do fluxo de ar e potencialmente comprometeria a segurança. Consequentemente, foi decidido que o display poderia ser feito usando métodos alternativos.
Você observou alguma das modificações nas regulamentações da Fórmula 1 como um entusiasta? Mais importante ainda, os espectadores casuais são capazes de discernir essas alterações? Argumentos podem ser apresentados de que as alterações que estamos presenciando nesta temporada não terão um impacto substancial a longo prazo.
© 2024
O piloto de Fórmula 1 Max Verstappen sofreu um acidente assustador durante a corrida de domingo no Grande Prêmio do Brasil. A batida ocorreu na volta 44, quando Verstappen perdeu o controle de seu carro e colidiu violentamente com a barreira de proteção. Felizmente, o piloto saiu ileso do acidente, mas seu carro ficou completamente destruído.
O acidente ocorreu devido a uma falha mecânica no carro de Verstappen, que causou a perda de controle. Os mecânicos da equipe Red Bull Racing estão investigando a causa do problema e trabalhando para garantir que isso não aconteça novamente no futuro.
Verstappen estava liderando a corrida no momento do acidente e parecia estar a caminho de uma vitória dominante. Sua saída da corrida abriu espaço para outros pilotos, incluindo Lewis Hamilton, que acabou vencendo a corrida.
Apesar do acidente, Verstappen permanece otimista e já está focado na próxima corrida. Ele agradeceu a todos os fãs pelo apoio e prometeu voltar mais forte do que nunca.
O acidente de Verstappen serve como um lembrete dos perigos associados à Fórmula 1 e da importância de medidas de segurança adequadas. A FIA está constantemente trabalhando para melhorar a segurança dos carros e garantir a proteção dos pilotos.
A próxima corrida da Fórmula 1 acontecerá no próximo fim de semana no Grande Prêmio de Abu Dhabi. Será interessante ver como Verstappen se recupera do acidente e se ele será capaz de competir no mais alto nível novamente. Os fãs certamente estarão torcendo por ele.
