Max Verstappen, representando a Holanda, garantiu mais uma vitória impressionante para a Red Bull no Grande Prêmio da China de Fórmula 1, solidificando ainda mais sua posição no topo da classificação do campeonato. Lando Norris aproveitou uma parada estratégica nos boxes para ganhar vantagem sobre Sergio Perez, terminando em terceiro lugar atrás dos dois pilotos da Red Bull. A Williams decidiu retirar Logan Sargeant da corrida para experimentar sua configuração antes do próximo fim de semana de Sprint em Miami. Antes da corrida, a Aston Martin enfrentou interrupções enquanto seus mecânicos trabalhavam para reparar danos no assoalho do carro de Fernando Alonso. A maioria dos pilotos optou pelos pneus médios, com apenas alguns, incluindo Kevin Magnussen e Lance Stroll, escolhendo os duros ou macios. Verstappen liderou a volta de formação e garantiu a pole position para a Red Bull pela 100ª vez. Ele manteve sua liderança durante toda a corrida, enquanto Alonso conseguiu ultrapassar Perez e garantir o segundo lugar. Norris defendeu com sucesso sua posição em quarto lugar, com seu companheiro de equipe Oscar Piastri logo atrás em quinto. No entanto, as Ferraris caíram na classificação. George Russell e Nico Hulkenberg fizeram ultrapassagens impressionantes em cima de Charles Leclerc e Carlos Sainz, mas Leclerc conseguiu recuperar sua posição. As dificuldades de Hulkenberg continuaram, pois Stroll, com pneus macios, o ultrapassou e subiu para o nono lugar. Hulkenberg expressou frustração por ter sido empurrado para fora da pista.
Verstappen assumiu uma liderança dominante sobre Alonso no final da primeira volta, enquanto Hamilton perdeu uma posição e o Williams de Sargeant foi o único piloto atrás dele.
Alonso manteve o segundo lugar nas primeiras quatro voltas, mas Perez fez uma manobra por dentro na Curva 6 na volta 5. No entanto, ele havia perdido 5s para seu companheiro de equipe na liderança.
O Aston Martin agora estava sendo alcançado pelo pelotão atrás, liderado por Norris com uma diferença de 2,5 segundos para seu companheiro de equipe Piastri, Russell e as duas Ferraris.
Norris estava dentro da faixa de um segundo necessária para ativar o DRS na reta dos boxes e fez uma manobra por dentro na Curva 14 para assumir o terceiro lugar.
Russell começou a sentir a pressão de Leclerc, que tentou fazer uma manobra de corte na saída da Curva 14, mas teve dificuldades com a tração.
No entanto, Leclerc usou o DRS na reta dos boxes e usou esse impulso para ultrapassar Russell por fora na primeira curva.
Hulkenberg, Tsunoda e Zhou Guanyu fizeram paradas nos boxes, desencadeando mais ação nas voltas seguintes, já que Ocon, Hamilton e Albon também fizeram paradas.
Enquanto Sainz ficava frustrado atrás do Mercedes de Russell, Leclerc continuava sua investida em direção ao pódio ultrapassando Piastri por dentro da Curva 14 na volta 11.
A Aston Martin decidiu que era o melhor momento para levar Alonso aos boxes para trocar os pneus, enquanto a Mercedes colocou Russell no composto médio.
Hamilton se arrependeu de ter começado com o composto macio, mas estava começando a progredir no fim do pelotão com uma ultrapassagem sobre Tsunoda na Curva 1.
A Red Bull escolheu não ser a última equipe a fazer paradas entre os líderes, como é de praxe, e atendeu aos dois carros em uma parada dupla no final da volta 13.
Verstappen emergiu em terceiro lugar, mas usou seus pneus mais novos para ultrapassar Leclerc, que foi informado de que a Ferrari estava se desviando do acordo pré-corrida.
A McLaren informou a Norris que acreditava que a Ferrari estava tentando uma estratégia de uma parada, então o britânico, que tinha uma vantagem de sete segundos, estendeu sua primeira parada.
A Ferrari decidiu dividir as estratégias com os dois carros, com Sainz parando para trocar para o composto duro mais durável depois de cair para trás de Perez no hairpin.
Verstappen alcançou Norris e ultrapassou a McLaren para retomar seu lugar de direito na frente do pelotão, enquanto Perez permaneceu em quarto lugar.
Bottas relatou um problema no motor e estacionou seu carro na Curva 11, encerrando suas chances de marcar pontos e resultando em um Safety Car Virtual para remover o Sauber parado.
A McLaren perdeu a oportunidade de levar Norris aos boxes enquanto a corrida estava sob condições controladas, mas a Ferrari aproveitou a oportunidade para fazer uma parada e emergir em quinto lugar.
No entanto, as chances da McLaren de terminar no pódio foram salvas, pois o Safety Car Virtual (SCV) continuou, permitindo que Norris continuasse circulando por mais uma volta e depois entrasse nos boxes para sua única parada.
O SCV foi então atualizado para um Safety Car completo, fazendo com que Verstappen e Perez descartassem seus pneus duros usados, o que colocou Perez atrás de Norris e Leclerc.
Aston Martin aproveitou a situação e colocou Alonso em um novo jogo de pneus macios, caindo para o sexto lugar, enquanto Russell trocou por outro jogo de pneus médios.
Enquanto os pilotos se preparavam para retomar a velocidade da corrida, a ordem era Verstappen na liderança, seguido por Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri e Daniel Ricciardo.
Hamilton ainda estava fora das posições pontuáveis em 13º lugar e expressou frustração com os problemas de equilíbrio que estava enfrentando com seu Mercedes W15 no rádio da equipe.
A corrida recomeçou quando Verstappen cruzou a linha de chegada na volta 27, com o holandês rapidamente abrindo mais de um segundo de vantagem sobre o McLaren de Norris no primeiro setor.
Houve drama mais atrás, já que a corrida de Tsunoda chegou ao fim quando Magnussen o fez rodar na Curva 5 durante a relargada, resultando em um furo para o piloto da Haas.
O outro piloto da Red Bull, Stroll, também esteve envolvido em incidentes antes disso, já que o pelotão se juntou no hairpin antes da relargada. Stroll colidiu com a traseira do carro de Ricciardo.
Stroll reclamou que Ricciardo freou de repente, fazendo com que ele caísse da 10ª posição e precisasse de uma parada extra. Ricciardo relatou danos no assoalho de seu carro.
Antes que o Safety Car fosse acionado pela segunda vez, Alonso aproveitou a aderência proporcionada pelos pneus macios para ultrapassar Sainz na reta dos boxes.
A corrida recomeçou no final da volta 31, com Verstappen mais uma vez executando uma relargada perfeita para se afastar de Norris, Leclerc, Perez e Alonso.
O assoalho danificado de Ricciardo parecia estar afetando seu desempenho, já que ele caiu do nono para o 13º lugar, sendo ultrapassado por Hulkenberg, Hamilton, Ocon e Albon.
O piloto da Red Bull relatou falta de aderência, e a equipe decidiu aposentar seu carro danificado assim que Stroll recebeu uma penalidade de 10 segundos pelo incidente.
Magnussen também foi penalizado por seu envolvimento no incidente de Tsunoda, enquanto Sargeant enfrentou penalidades por uma infração durante o Safety Car.
Verstappen controlou o ritmo na frente, mas Norris havia construído uma vantagem confortável de quatro segundos sobre Leclerc, que estava mais focado em se defender contra Perez e Alonso.
A primeira corrida em casa de Zhou tinha sido sem incidentes até este ponto, mas o piloto da Sauber animou o público chinês ao ultrapassar Sargeant pelo 14º lugar.
Perez estava determinado a recuperar uma posição no pódio e conseguiu passar Leclerc na volta 39 na Curva 6, deixando o piloto da Ferrari reclamar das condições de seus pneus.
Sainz não havia feito uma parada nos momentos de interrupção anteriores, e Russell estava logo atrás dele, já que o piloto da Mercedes líder perseguia a posição do espanhol entre os seis primeiros colocados.
Hulkenberg havia defendido com sucesso o ataque de Hamilton na Curva 14, mas o heptacampeão da F1 manobrou por fora da Curva 8 para garantir a linha interna para a próxima curva.
Piastri, que estava em oitavo lugar, estava lidando com danos significativos em seu carro da McLaren, e Hamilton estava visando aproveitar isso para fazer uma recuperação e garantir a oitava posição.
A decisão da Aston Martin de usar os pneus macios não rendeu os resultados desejados, e Alonso trocou para os médios faltando 12 voltas.
No entanto, Alonso conseguiu compensar esse contratempo ao ultrapassar Hulkenberg, Hamilton e Piastri nas últimas etapas da corrida, subindo para o sétimo lugar.
A perseguição de Alonso a Hamilton quase terminou de maneira dramática, pois ele saiu brevemente da pista e foi para a brita na saída da última curva.
Verstappen nunca havia vencido no Circuito Internacional de Xangai antes, mas ele mudou isso com uma impressionante corrida desde a pole position.
Verstappen terminou a corrida 14 segundos à frente de Norris, mantendo confortavelmente sua liderança, enquanto Norris tinha velocidade para impedir Perez de montar um desafio.
Perez teve que se contentar com o terceiro lugar no pódio, e a sequência de pódios da Ferrari nesta temporada chegou ao fim, já que Leclerc terminou em quarto.
Sainz terminou a uma distância significativa de seu companheiro de equipe, garantindo o quinto lugar, enquanto a Mercedes teve que se contentar com o sexto lugar com George Russell.
Alonso, que estava em segundo lugar no início, foi o único piloto da Aston Martin a marcar pontos, terminando em sétimo lugar e também garantindo o ponto extra pela volta mais rápida.
Apesar de seu carro danificado, Piastri conseguiu terminar à frente do Mercedes de Hamilton em oitavo e nono lugar, com Hulkenberg garantindo o último ponto em décimo lugar.
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O piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, conquistou mais uma vitória impressionante no Grande Prêmio de Mônaco, consolidando sua posição como um dos maiores pilotos da história. Hamilton, que está atualmente na equipe Mercedes, dominou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada com uma vantagem de mais de 10 segundos sobre o segundo colocado.
A corrida em Mônaco é conhecida por ser uma das mais desafiadoras do calendário da Fórmula 1, devido às suas ruas estreitas e curvas fechadas. No entanto, Hamilton mostrou mais uma vez sua habilidade excepcional ao navegar pelas ruas sinuosas de Monte Carlo com facilidade.
Com esta vitória, Hamilton ampliou sua liderança no campeonato de pilotos e está cada vez mais próximo de conquistar seu oitavo título mundial. O britânico já é considerado um dos maiores pilotos de todos os tempos e seu desempenho em Mônaco só reforça essa reputação.
Além de sua habilidade nas pistas, Hamilton também é conhecido por seu ativismo fora do esporte. Ele tem sido um defensor da igualdade racial e tem usado sua plataforma para conscientizar sobre questões sociais importantes. Sua influência vai além do automobilismo e ele se tornou um ícone para muitos ao redor do mundo.
A próxima corrida da Fórmula 1 será realizada no Circuito de Baku, no Azerbaijão, e os fãs estão ansiosos para ver se Hamilton conseguirá manter seu domínio na pista. Com sua forma atual e a confiabilidade da equipe Mercedes, é provável que ele continue a ser o piloto a ser batido.
Hamilton provou mais uma vez por que ele é considerado um dos melhores pilotos da história da Fórmula 1. Sua vitória em Mônaco foi impressionante e ele continua a quebrar recordes e a alcançar feitos incríveis. Os fãs do automobilismo estão ansiosos para ver o que ele fará a seguir e se ele será capaz de conquistar seu oitavo título mundial.
