A Volvo apresentou esta quarta-feira a nova geração do icónico XC90, um SUV de sete lugares que apresenta um novo design interior e exterior e a um vasto conjunto de inovações tecnológicas.
A renovação realizada levou a dotar o XC90 de uma nova grelha ladeada por faróis ligeiramente atualizados com uma assinatura de luz diurna em LED. O para-choque dianteiro também foi modificado, e apresenta agora possui saídas de ar verticais, enquanto a entrada de ar inferior se estende de forma generosa para as laterais.
Já na traseira, destaque para os farolins que apresentam um atualizado e mais de acordo com os mais recentes modelos da gama, refletindo a transição atual em curso da marca para a eletrificação total e apresenta os elementos diferenciadores que também se podem observar nos modelos 100% elétricos da Volvo.
No entanto as maiores novidades da renovação do XC90 estão no habitáculo, que incorpora o melhor do design escandinavo contemporâneo. O painel de instrumentos tem agora uma forma mais horizontal, com painéis decorativos feitos de materiais reciclados e com um acabamento mais texturado sendo dividido por novas saídas de ar verticais. A iluminação interior foi também revista contribuindo para uma sensação de maior conforto à noite.
Os designers da Volvo criaram espaço de arrumação adicional na consola central, incluindo um suporte para copos extra, e colocaram o carregador de telemóvel sem fios atrás do túnel central, separado da área de arrumação principal, para maior comodidade.
Outra das novidades no interior da nova geração do XC90 é o sistema de infoentretenimento que apresenta agora um ecrã central maior, de 11,2’’ e uma maior densidade de pixels (mais 21%), resultando num ecrã ainda mais nítido e que com actualizações de software over the air.
Mas é no conteúdo do ecrã que se encontram as maiores mudanças. A Volvo apresenta agora as aplicações e os comandos mais comuns, como mapas, multimédia e telefone, no ecrã inicial – a mesma configuração dos automóveis elétricos mais recentes da marca. Isto significa que são necessários menos toques no ecrã para aceder às funcionalidades principais.
Existe ainda a barra contextual, que altera o que se vê de acordo com a situação e apresenta as aplicações mais utilizadas. Em condução a baixa velocidade, surge também o ícone das câmaras exteriores para o apoio em manobras mais apertadas. Os “modos de condução” estão também disponíveis no ecrã inicial. Além disso, o XC90 pode ser equipado com o sistema de áudio Bowers & Wilkins High Fidelity
A Volvo não especificou as motorizações que vão equipar o renovado XC90, revelando apenas que na versão híbrida plug-in, o SUV de sete lugares promete mais de 70 kms de autonomia elétrica (dados preliminares – WLTP) permitindo aos condutores fazerem as suas deslocações diárias com zero emissões de gases de escape.
Com efeito, estudos recentes da Volvo mostram que os mais recentes automóveis híbridos plug-in da Volvo já percorrem pelo menos metade das suas distâncias em modo 100% Elétrico.
Além da variante híbrida plug-in, o XC90 também vai estar disponível com motores a gasolina combinados com sistema híbrido mild-hybrid, com uma autonomia, combinando o motor elétrico com o motor a gasolina, que ultrapassa os 800 km.
“O novo XC90 exibe confiança, e porque não haveria de o fazer? Este é um modelo de referência para a nossa marca, um dos nossos automóveis mais vendidos desde há anos e que continua a ser o favorito de muitos clientes que nele encontram todo o conforto, espaço, luxo, versatilidade ou eficiência híbrida. Em conjunto, o Volvo XC90 e o seu irmão EX90 100% elétrico, oferecem aos clientes as opções mais adequadas equilibrando a nossa gama de produtos à medida que continuamos a nossa transição rumo à eletrificação total”, refere Jim Rowan, CEO da Volvo Cars em comunicado.
